Tractor

A unidade de tracção pode engatar um trailer. É uma solução amplamente utilizada pelos transportadores. Ele permite transportar e entregar grandes quantidades de bens, deixando os transportadores livres para entregar vários clientes e deixar o trailer para eles.

O tractor é um veículo concebido para transportar outros veículos que não são motorizados (trailers). O nome exato do trator com o seu trailer: um veículo articulado. Seus equipamentos específicos são grua auxiliar e tomada de força.

EIXOS DE CAMINHÃOS

A unidade de tracção pode ter muitos eixos, dependendo da legislação de carga por eixo. Os tipos mais comuns são os tipos 4x2, 6x2 e 6x4. No entanto, alguns fabricantes oferecem 6x6, 8x6, 8x8, 10x8, 10x10 e. Um 6x4 tem três eixos, dois motores.

O 6x4 é mais comum em transporte de longa distância em grandes países como os Estados Unidos e Austrália.

Na Europa, o 4x2 e o 6x2 são os mais utilizados. O eixo traseiro podem ser levantadas quando a carga é leve ou sem reboque. Ele salva o desgaste do pneu e aumenta a tração. O 8x6 tem quatro eixos: 3 eixo traseiro para guiar. O 8x8 também têm quatro eixos. A 10x8 tem cinco eixos. As unidades de 10x10 foram cinco eixos todos equipados.

Em alguns países (como a Suíça), um pouco de peso deve ser distribuído ao longo dos eixos, caso contrário, outra unidade de tracção deve ser usado.

AS CABINAS DE TRACTORES

As cabinas são geralmente equipadas com um ou mais beliches. Elas são geralmente na parte de trás do motorista e, por vezes, acima dela.

Existem dois tipos de cabinas: a cabina e a cabina semi-avançada. A cabine oferece acesso ao motor, pois é sob ela, é reta e de inclinação. A semi-avançada é caracterizada pela sua capa na frente.

OS MOTORES DE CAMINHÃOS TRACTORES

Este é um diesel "overfeed", de tipo turbocompressor. A alimentação pode variar de 250 a 680 CV e a transmissão pode ser fornecida de 8-16 engrenagens. A embreagem, eixo de transmissão e eixos traseiros transmitir a potência para as rodas. Estas são todas as partes robustas, planejadas para sofrer restrições de altura.

REDUZIR O RISCO DE PRODUTOS PERIGOSOS

Nos países da UE e os países europeus que assinaram o ADR (Acordo Europeu relativo ao Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Estrada), tratores unidade, com petroleiros que transportam líquidos inflamáveis devem ser especialmente modificados para reduzir o risco de incêndio. Isso inclui o montagem de toda a fiação em conduíte. Nos países que assinaram o acordo ADR, o condutor deve, necessariamente, uma formação especial para o transporte de mercadorias perigosas. Este é um suplemento ao certificado principal ADR treinamento.